2016 年 12 月 20 日，貴州湄潭茶農(nóng)文永亮將一盒毛峰茶葉交給中通快遞員，這是文永亮茶莊的當(dāng)天的第一筆生意。中通快遞的貨運(yùn)司機(jī)王志將這盒茶葉放到車上，這是王志當(dāng)天送的最后的一趟貨。12 月 21 日，家住貴陽(yáng)市沙沖路的李朝軍接到這盒在網(wǎng)上購(gòu)買的茶葉。

　　這就是中國(guó)快遞業(yè)的第 300 億件快遞，和每一件快遞一樣悄然完成了整個(gè)物流流程。

　　《2016-2021 年中國(guó)快遞行業(yè)發(fā)展分析及投資潛力研究報(bào)告》顯示，中國(guó)快遞行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模從 2010 年以來(lái)呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，2010 年初至 2015 年初，中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量由 23.4 億件增至 206 億件，五年間翻了三番多。同期，快遞業(yè)務(wù)收入由 575 億元增至 2760 億元，七年間增長(zhǎng)了 4.8 倍，預(yù)計(jì) 2016 年快遞業(yè)務(wù)量將達(dá) 265 億件，業(yè)務(wù)收入將達(dá)到 3520 億元。

　　在資本注入、電商升級(jí)、行業(yè)規(guī)范化和技術(shù)提升等影響下，2016 年物流快遞行業(yè)的又迎來(lái)一次躍升，也促使這個(gè)行業(yè)從勞動(dòng)力密集型向技術(shù)密集型轉(zhuǎn)變。大數(shù)據(jù)平臺(tái)強(qiáng)化調(diào)配能力、自動(dòng)分揀機(jī)器人提升效率、無(wú)人機(jī)送貨威脅人工運(yùn)輸?shù)龋�都�?2016 年物流快遞行業(yè)靠技術(shù)驅(qū)動(dòng)的變化。

　　

 

　　(圖自：網(wǎng)易)

　　而阿里巴巴、京東、蘇寧等電商平臺(tái)對(duì)物流快遞環(huán)節(jié)的重視程度也與日俱增，自建完整物流鏈、快遞員架構(gòu)社會(huì)化、完善客戶自提機(jī)制等等是 2016 年一輪博弈的痕跡。

　　2017 年，國(guó)內(nèi)物流快遞行業(yè)會(huì)怎么走下去?經(jīng)過(guò)了超過(guò) 1 年的發(fā)酵，回顧物流快遞行業(yè)走過(guò)的路，我們已經(jīng)可以看出一些端倪。

　　趨勢(shì)一：上市潮繼續(xù)爆發(fā)，抱團(tuán)取暖趨勢(shì)更盛

　　2015 年 10 月 26 日，國(guó)務(wù)院在《關(guān)于促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展的若干意見》指出，2020 年中國(guó)快遞產(chǎn)業(yè)規(guī)模要躍上新臺(tái)階，快遞年業(yè)務(wù)量達(dá)到 500 億件，年業(yè)務(wù)收入達(dá)到 8000 億元。該意見還鼓勵(lì)各類資本依法進(jìn)入快遞領(lǐng)域，支持快遞企業(yè)兼并 重組、上市融資，整合中小企業(yè)，優(yōu)化資源配置，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。

　　政策催動(dòng)，加上高速膨脹的市場(chǎng)對(duì)資本的渴求，讓 2016 年中國(guó)物流快遞企業(yè)迎來(lái)一股上市潮。

　　2015 年年底，申通開啟借殼艾迪西上市程序;2016 年 9 月，圓通速遞借殼大楊創(chuàng)世，搶先一步登陸 A 股市場(chǎng);2016 年 10 月，中通在紐交所敲鐘上市;順豐借殼鼎泰新材，韻達(dá)借殼新海股份，也為上市緊密籌劃。

　　

 

　　代表物流快遞行業(yè)頂端的順豐和“三通一達(dá)”紛紛選擇上市，除了印證快遞行業(yè)這塊“蛋糕”足夠大之外，還印證著“分蛋糕”的步伐加速，而全面擁抱資本，會(huì)是行業(yè)新一輪“分蛋糕”中占據(jù)優(yōu)勢(shì)的好辦法。因此，快遞行業(yè)的上市潮會(huì)延續(xù)到 2017，百世、德邦、全峰、天天等第二梯隊(duì)的物流快遞公司都在謀劃上市，快遞行業(yè)開始進(jìn)入資本追逐階段。

　　此外，京東和達(dá)達(dá)合并，申通收購(gòu)天天快遞，阿里戰(zhàn)略投資圓通速遞，圓通和匯通加入菜鳥驛站，“通達(dá)系”快遞企業(yè)各自抱團(tuán)的趨勢(shì)越發(fā)明顯。而目前的龍頭“順豐系”快遞公司共同投資 5 億元成立“豐巢科技”，也是加強(qiáng)凝聚力、鞏固優(yōu)勢(shì)的一大動(dòng)作。強(qiáng)者越強(qiáng)，各自派系更明晰，資源更集中，可以預(yù)測(cè)，快遞行業(yè)抱團(tuán)取暖的趨勢(shì)會(huì)更盛。

　　趨勢(shì)二：物流平臺(tái)數(shù)字化，大數(shù)據(jù)更實(shí)用

　　近年來(lái)，物流快遞行業(yè)對(duì)數(shù)字化平臺(tái)的運(yùn)用更純熟，在物流倉(cāng)庫(kù)選址、運(yùn)輸路線規(guī)劃、人力調(diào)配、貨品跟蹤等方面的提升明顯。

　　以阿里的菜鳥網(wǎng)絡(luò)為例，其著力點(diǎn)是物流流程的優(yōu)化，通過(guò)深度挖掘物流公司、商家、客戶、第三方數(shù)據(jù)資源，實(shí)現(xiàn)物流過(guò)程的數(shù)字化、可視化。阿里希望通過(guò)菜鳥網(wǎng)絡(luò)，建立起一張從全球到中國(guó)、從城市到農(nóng)村、從干線到末端的全鏈路物流網(wǎng)，監(jiān)控每一個(gè)物流環(huán)節(jié)，并借此調(diào)配每個(gè)環(huán)節(jié)的資源，以協(xié)同提升物流效率。

　　

 

　　(圖自：Slideshare)

　　特別是菜鳥網(wǎng)絡(luò)快遞員社會(huì)化協(xié)同機(jī)制的建立，對(duì)人力這個(gè)物流最貴資源進(jìn)行最大程度激活。盡管目前已經(jīng)吸納超過(guò) 170 萬(wàn)快遞員，這個(gè)機(jī)制的仍然遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到阿里期待的規(guī)模，有望在 2017 年得到全面推廣。

　　而順豐的數(shù)據(jù)燈塔致力于為電商客戶提供決策支持，數(shù)據(jù)包括物流倉(cāng)儲(chǔ)、市場(chǎng)開發(fā)、精準(zhǔn)營(yíng)銷、電商運(yùn)營(yíng)管理等方面，希望借此幫助客戶優(yōu)化物流和拓展生意。據(jù)數(shù)據(jù)燈塔公布的數(shù)據(jù)，目前該平臺(tái)囊括超過(guò) 150 萬(wàn)企業(yè)客戶、30 萬(wàn)收派員、5 億個(gè)人用戶、300 萬(wàn)樓盤/社區(qū)信息、10 億電商數(shù)據(jù)以及 10 億社交網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)，覆蓋全國(guó) 3000 個(gè)城市和地區(qū)。

　　

 

　　(圖自：順豐數(shù)據(jù)燈塔)

　　數(shù)據(jù)燈塔以面向 B 端的特色功能為主：快遞件量預(yù)測(cè)，幫助商家提前備貨;分倉(cāng)模擬，指導(dǎo)商家合理分倉(cāng)，提升時(shí)效;洞察同行，了解對(duì)手實(shí)時(shí)銷售動(dòng)態(tài)，應(yīng)對(duì)件量高峰和低谷;洞察供應(yīng)鏈，追蹤分銷商、代理商、生產(chǎn)企業(yè)、原料供應(yīng)商等環(huán)節(jié)的活躍程度，提供生產(chǎn)、采購(gòu)、銷售的合理策略。

　　同樣在運(yùn)用大數(shù)據(jù)優(yōu)化物流，菜鳥網(wǎng)絡(luò)和順豐數(shù)據(jù)燈塔的構(gòu)筑方式不同，希望解決的問(wèn)題也不同，服務(wù)對(duì)象也不同。這些不同是被需求所迫，讓“大數(shù)據(jù)”這個(gè)概念變得更實(shí)用。而隨著物流行業(yè)環(huán)境更復(fù)雜，可以預(yù)測(cè)數(shù)字化物流平臺(tái)形態(tài)在 2017 年會(huì)更豐富多樣。

　　趨勢(shì)三：物流自動(dòng)化角逐加劇，高度壓縮人力成本

　　2016 年，阿里、京東、蘇寧等電商平臺(tái)紛紛開設(shè)旗下“物流實(shí)驗(yàn)室”，送貨無(wú)人機(jī)、倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化機(jī)器人等設(shè)備也相繼投入使用。此外，面向無(wú)人化倉(cāng)儲(chǔ)、無(wú)人廠內(nèi)物料配送轉(zhuǎn)運(yùn)、無(wú)人港口碼頭的整體化智能物流解決方案的公司也層出不窮。

　　國(guó)內(nèi)機(jī)器人智能物流領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)公司如快倉(cāng)、飛銳、Geek+ 等加速拓展，在 2016 年得到資本追捧�？靷}(cāng)在 2015 年下半年拿到中興合創(chuàng)的 3000 萬(wàn)元 A 輪融資，Geek+ 也在 2016 年 5 月拿到火山石投資和高榕資本共同領(lǐng)投的 5000 萬(wàn)元 A 輪融資。

　　

 

　　(圖自：新四版)

　　以 Geek+ 為例，目前其極智揀選系統(tǒng)已經(jīng)應(yīng)用于天貓超市的倉(cāng)庫(kù)中，通過(guò)移動(dòng)機(jī)器人搬運(yùn)貨架實(shí)現(xiàn)“貨到人”揀選，揀選人員只需根據(jù)顯示屏和播種墻電子標(biāo)簽的提示，從指定貨位揀取相應(yīng)數(shù)量的商品放入訂單箱即可。該系統(tǒng)的運(yùn)用，打破了對(duì)照訂單去貨位找貨的“人到貨”模式，從而大幅提升了倉(cāng)儲(chǔ)揀選效率、減少人工成本。

　　京東物流的自動(dòng)化程度也在 2016 年迎來(lái)大幅提升，與阿里的菜鳥網(wǎng)絡(luò)暗中較勁，并在自動(dòng)化硬件方面略占優(yōu)勢(shì)。今年 5 月，京東成立負(fù)責(zé)智慧物流領(lǐng)域的 X 事業(yè)部，啟動(dòng)全自動(dòng)物流中心、京東無(wú)人機(jī)、京東倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人以及京東自動(dòng)駕駛車輛送貨等智能物流項(xiàng)目，為京東自動(dòng)化分揀中心等物流倉(cāng)儲(chǔ)提供自動(dòng)化+智慧支持。

　　

 

　　

 

　　(圖自：鳳凰網(wǎng))

　　而智能物流的角逐繼續(xù)加劇，似乎是不可阻擋的趨勢(shì)。9 月 1 日，菜鳥網(wǎng)絡(luò)也發(fā)布了末端配送機(jī)器人小 G，讓菜鳥網(wǎng)絡(luò)的大數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)有了更強(qiáng)力的實(shí)施者;11 月，蘇寧打造智慧物流基地雨花二期“蘇寧云倉(cāng)”也不甘示弱地亮相。

　　智能物流軟硬件市場(chǎng)的擴(kuò)張，也有助于這一技術(shù)進(jìn)一步下放，讓更多的中小廠商用上這一技術(shù)來(lái)提升物流效率，使智能物流不局限于物流、電商巨頭們的專利。

　　機(jī)器人智能物流能否在 2017 年迎來(lái)爆發(fā)充滿著未知，但從各家的硬件配置角逐看看非常值得期待。加上大數(shù)據(jù)平臺(tái)和人工智能技術(shù)的完善，智能物流的發(fā)展也將成為 2017 年的一大看點(diǎn)。