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　　2016年,我國(guó)汽車(chē)發(fā)賣(mài)市場(chǎng)再度泛起兩位數(shù)增加。此中新能源汽車(chē)成長(zhǎng)迅猛,全年銷(xiāo)量高出50萬(wàn)輛,同比增加53%,新能源汽車(chē)銷(xiāo)量初次高出美國(guó)成為全球第一。

　　近年來(lái),情況污染問(wèn)題日益凸顯,人們由剛起頭的魂不守舍,到而今的談霾色變,環(huán)保意識(shí)也逐漸加強(qiáng)。汽車(chē)而今已經(jīng)成為家家必備的代步東西,而我們?cè)谙硎芷��?chē)給本身糊口帶來(lái)極大的利便與便捷的同時(shí),也不及輕忽它所帶來(lái)的一系列尾氣污染問(wèn)題。

　　是以,國(guó)度起頭鼎力鼓勵(lì)各人采辦新能源汽車(chē),不僅購(gòu)車(chē)時(shí)享受各類(lèi)優(yōu)惠,能源費(fèi)用和調(diào)養(yǎng)費(fèi)用也是大幅降低,當(dāng)然最大的長(zhǎng)處照舊節(jié)能環(huán)保。然而跟著新能源汽車(chē)產(chǎn)量逐漸放大,消費(fèi)者起首碰到的就是充電的難題。

　　電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主晚上必然要回家,在家充電,這是必然。然而充現(xiàn)階段電樁的營(yíng)業(yè)很少人涉足,不是因?yàn)樗鼪](méi)有成長(zhǎng)前景,而是局限于社區(qū)的車(chē)位性質(zhì)。在一線大城市,因?yàn)檐?chē)位產(chǎn)權(quán)歸全體業(yè)主集體所有,所以無(wú)法安裝專(zhuān)用充電樁,假如安裝通俗充電樁又會(huì)被汽油車(chē)占位,電車(chē)無(wú)法利用。這就給泛博車(chē)主造成了不小的困擾。

　　市場(chǎng)的“痛點(diǎn)”恰恰就是創(chuàng)業(yè)的成功之韁,在管理充電難問(wèn)題上,深圳市萬(wàn)德利電子商務(wù)有限公司率先占領(lǐng)了先機(jī)。

　　

 

　　新能源汽車(chē)充電樁

　　萬(wàn)德利獨(dú)家研發(fā)了"帶車(chē)位鎖智能交流充電樁",管理了其他充電樁“哄騙率低,被汽油車(chē)占位,只適合貿(mào)易地產(chǎn)”等諸多錯(cuò)誤。格外合用于社區(qū)、樓宇泊車(chē)場(chǎng)等無(wú)人值守的充電車(chē)位,共同自立研發(fā)的微信小法式,實(shí)現(xiàn)“電車(chē)優(yōu)先,充電無(wú)憂,隨到隨充,隨時(shí)監(jiān)控,回家充電,從家出發(fā)”的充電體驗(yàn)。

　　

 

　　外觀成效圖

　　

 

　　充電道理示意圖

　　"帶車(chē)位鎖智能交流充電樁"已經(jīng)申請(qǐng)國(guó)度專(zhuān)利,該系統(tǒng)有一個(gè)地鎖;汽油車(chē)也或許利用該車(chē)位,車(chē)主點(diǎn)“我要泊車(chē)”時(shí),地鎖并不是當(dāng)即解鎖,而是“延時(shí)泊車(chē)”,過(guò)程延時(shí)生效的門(mén)徑讓汽油車(chē)找其他車(chē)位;電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主點(diǎn)“我要充電”時(shí),地鎖當(dāng)即解鎖,當(dāng)即充電。德立智充針對(duì)社區(qū)量身定制,實(shí)現(xiàn)了智能化、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)化,無(wú)需下載APP即可應(yīng)用。值錢(qián)的不是軟件,不是硬件,而是思惟,怪異的運(yùn)營(yíng)模式,怪異的生態(tài)系統(tǒng)。

　　

 

　　中國(guó)的新能源汽車(chē)的熱度,2013年末12月時(shí)泛起爆發(fā),然后2014年起頭同比大幅增加,到2015年泛起井噴,引爆新能源汽車(chē)這個(gè)行業(yè)。這背后首要是政策的積極指導(dǎo),相關(guān)企業(yè)的敏捷跟進(jìn),同時(shí)也是適應(yīng)時(shí)代的成長(zhǎng)與社會(huì)的需求。國(guó)度對(duì)于新能源汽車(chē)行業(yè)的計(jì)謀訴求十分明確,與新能源汽車(chē)配套的充電樁的政策也果斷撐持。在這些利好后臺(tái)下,德立智充抓住機(jī)緣,一舉成為行業(yè)的先行者!

　　萬(wàn)德利一向?qū)χ诺氖腔ダ�共贏的原則,倡始“運(yùn)營(yíng)革命,全員介入”,致力于讓泛博車(chē)主介入到運(yùn)營(yíng)中來(lái)。私人車(chē)位車(chē)主或許采辦指定電樁終身運(yùn)營(yíng)權(quán),采辦后車(chē)主只繳納電費(fèi)和泊車(chē)辦事費(fèi),免除平臺(tái)費(fèi)和運(yùn)營(yíng)費(fèi),別人在此電樁充電還或許賺運(yùn)營(yíng)費(fèi)。非私人車(chē)位車(chē)主或許采辦一年的充電權(quán),接連充電五年關(guān)身免押金。德立智充軟硬件平臺(tái),充實(shí)包管了平臺(tái)商、運(yùn)營(yíng)商、物業(yè)公司、電車(chē)車(chē)主、油車(chē)車(chē)主的好處,以求達(dá)到共贏之目的。

　　其優(yōu)勢(shì)在于:第一,公司優(yōu)先考慮運(yùn)營(yíng),產(chǎn)物與運(yùn)營(yíng)連系,在產(chǎn)物研發(fā)之前就考慮將運(yùn)營(yíng)策略考慮到產(chǎn)物設(shè)計(jì)中,晉升產(chǎn)物競(jìng)爭(zhēng)力;第二,產(chǎn)物充實(shí)考慮各介入者的腳色好處,分辨包管好處關(guān)系,讓各方面成員配合盈利,以包管項(xiàng)目順?biāo)鞂?shí)施;第三,公司或許不介入運(yùn)營(yíng),讓專(zhuān)業(yè)的運(yùn)營(yíng)公司來(lái)執(zhí)行,以引入更多利用者。

　　公司于2016年6月1日正式起頭運(yùn)作,今朝處于產(chǎn)物試產(chǎn)階段。公司下一階段融資將用于公司擴(kuò)大規(guī)模,正式量產(chǎn),而今追求更多的合作伙伴。

　　公司對(duì)于將來(lái)有著清楚而久遠(yuǎn)的設(shè)計(jì),2017年的“小方針”,是擺設(shè)1億個(gè)電樁,讓已經(jīng)擁有新能源汽車(chē)的車(chē)主享受到第一波“福利”!

　　假如您是新能源汽車(chē)的車(chē)主,記得選擇德立智充,假如您是有幻想有主意想要一路干一番大事業(yè)的合伙人,也請(qǐng)記住德立智充,讓我們的出行更綠色,糊口更夸姣!

　　2017,回家充電,從家出發(fā)!