昨天，沃爾瑪默示將向美國所有消費者開放兩日達免費送貨辦事，這是沃爾瑪在這一辦事上的再一次拓展。之前，為了爭奪亞馬遜年費99美元項目的金牌會員，沃爾瑪推出了年費 49 美元的項目。迄今為止，沃爾瑪也是只答應一部門客戶進行注冊，但并未透露這部門客戶的具體數目。

　　Fernando Madeira是沃爾瑪網站美國運營部的負責人，他在一篇頒布沃爾瑪本次擴展步履的博客中說道：“ ShippingPass 的價錢只是其它同類辦事的一半”，借此挑明晰與亞馬遜Prime 睜開競爭。

　　此舉表明，沃爾瑪相信采納的辦法提高了公司的執(zhí)行能力，也已經做好了與亞馬遜 Prime 進行正面競爭的籌辦，欲爭奪日益擴大的網上零售份額。為了應對美國低迷的發(fā)賣增加，沃爾瑪優(yōu)先加強了自身電子商務操作，而且在該營業(yè)上投資 20 億美元。

　　全球咨詢公司的董事長 AlixPartners 說道：“沃爾瑪已經意識到他們不及像鴕鳥日常，只是把頭埋進沙子里來逃避實際”。免費送貨辦事是 “默認他們再也無法輕忽如許一個事實：亞馬遜以及一些同類商家已經提高了消費者心目中的尺度。”

　　美國的消費者越來越等候像 Prime 如許的送貨速度，可是這種快速的交貨需要投入昂貴的成本，因為需要花重金投資倉庫、庫存和運輸經管手藝，如許一來實體零售商的利潤空間就會受限。

　　有研究表明，消費者樂意花在期待包裹送達上的時候越來越少，而與此同時他們對免費送貨的需求卻越來越大。 AlixPartners 在本月對美國一千多名消費者進行了相關查詢拜訪，成績發(fā)現網上購物者抱負的交貨期平均是 4.8 天，而在 2012 年這個數據是 5.5 天。此中可接管交貨期為 5 天以上的消費者比例在這四年時候里也由 2012 年的 74% 降到了而今的 60%。

　　沃爾瑪的這一行動是顛末了深圖遠慮之后所做出的計劃。客歲，沃爾瑪起頭在一部門會員中試踐諾三日達送貨辦事，會員只要交納響應年費就可加入這個名為 ShippingPass 的項目。本年 5 月，沃爾瑪將送貨時候縮短到兩天，緊接著本周三又將該項目擴展到全國規(guī)模。在此之前，沃爾瑪已做了多方籌辦，它將更多地庫存轉向美國七大在線購物倉庫，而且統(tǒng)一些較小規(guī)模的區(qū)域經營商創(chuàng)設合作伙伴關系來輸送更多的包裹。沃爾瑪的一位講話人默示，ShippingPass 仍然只是一個 “試點項目”，只有沃爾瑪直接售出的產物才有資格享受免費送貨辦事。

　　盡管沃爾瑪急于實現兩日達送貨辦事，但如許做對很多零售商來說仍然存在吃虧的風險，尤其是將一些低利潤的消費必需品(如成箱的意大利面或是番筧)輸送到偏遠地域。分歧的是，亞馬遜卻或許用它在高利潤辦事(如云爭論)獲得的收益補助零售商的運費 ，還有亞馬遜為第三方賣家供給的 “亞馬遜配送” 辦事也或許緩解零售商的運輸成本壓力。

　　在被問到有關沃爾瑪兩日達免費送貨辦事的問題時，亞馬遜方面默示他們相信 Prime 項目是 “購物史上最好的買賣”。

　　沃爾瑪也正在睜開相關工作，來敏捷增加網站第三方賣家的數目，這也是沃爾瑪與亞馬遜睜開的又一個競爭。沃爾瑪的一些高管默示公司網站今朝產物數目大約有 1000 萬，超等購物中心平均產物數目大約是 12 萬，亞馬遜網站產物數目大約是數以億計 。

　　商品過程零售商網站售出后，第三方賣家需要付出給網站一筆傭金，可是倉儲及運輸費用往往是由第三方本身承擔，如許零售商的利潤便會增加。亞馬遜每筆訂單城市收取傭金，普通來說傭金比例是 15% 閣下，還會收取商家在其倉庫保留及運輸的費用。此中，亞馬遜 50% 的商品都是由第三方賣家發(fā)布的。

　　Tri Huynh 是沃爾瑪營業(yè)成長和發(fā)賣一體化主管，在周三的會議上，他默示今朝沃爾瑪只發(fā)布那些或許本身發(fā)貨的第三方賣家的產物。本年四月份，沃爾瑪頒布與 ChannelAdvisor 創(chuàng)設合作伙伴關系，ChannelAdvisor 公司致力于接濟各商家進駐網上零售商鋪鋪。Huynh 教師說，第三方賣家或許本身設置送貨價錢，可是大部門消費者都青睞免費送貨，所以假如公司有一個 “貿易模式或許供給免費送貨，公司就有更大的機會成功。”