近日，2016年《中國經(jīng)濟(jì)周刊》達(dá)沃斯特注銷刊，數(shù)位大佬登上雜志封面，遷就“第四次工業(yè)革命將若何改變世界”發(fā)聲。據(jù)悉，本次特刊封面上除了有小米科技創(chuàng)始人雷軍、聞名經(jīng)濟(jì)學(xué)泰斗厲以寧，聯(lián)想首任總工程師倪光南、亞投行行長金立群等常駐周刊的老面孔外，還有一張首登封面的新面孔頗惹人存眷，那就是優(yōu)信集團(tuán)董事長兼CEO戴琨。這也是二手車企業(yè)輔導(dǎo)人第一次登上《中國經(jīng)濟(jì)周刊》。

　　據(jù)領(lǐng)會(huì)，戴琨結(jié)業(yè)于英國卡迪夫大學(xué)，回國后就一向致力于二手車行業(yè)成長，并在2011年建立國內(nèi)首家B2B二手車收集拍賣買賣辦事平臺(tái)優(yōu)信拍。2014年，戴琨入選了《財(cái)富》雜志中國40歲以下商界精英榜單。作為中國二手車行業(yè)的代表以及80后創(chuàng)業(yè)者的領(lǐng)甲士物，戴琨的泛起更像一次發(fā)聲，為中國二手車市場聚焦更多目光。

　　就今朝而言，中國二手車市場雖與美國、日本等發(fā)財(cái)國度比擬尚不成熟，但成長速度卻十分迅猛。數(shù)據(jù)顯示，2000年至2015年的16年間，中國二手車市場的買賣量從25.17萬輛上升到941.71萬輛，高出了全國汽車發(fā)賣總量的三分之一。而據(jù)汽車流暢協(xié)會(huì)保守估量，2016年中國二手車買賣將沖破1000萬輛，估計(jì)到2020年，有望達(dá)到2950萬輛，并于新車持平，而市值也將沖破1萬億元。

　　作為中國二手車市場的領(lǐng)軍企業(yè)，優(yōu)信集團(tuán)不管是旗下專注于B端營業(yè)的優(yōu)信拍，照舊C端營業(yè)的優(yōu)信二手車，都處于行業(yè)領(lǐng)先程度。據(jù)艾瑞咨詢最新出爐的“二手車電商行業(yè)白皮書”顯示，優(yōu)信拍2015年下半年買賣量據(jù)有B2B市場份額的62%，占2B模式市場整體的45.1%，而優(yōu)信二手車的成交量占二手車電商B2C模式成交量的90.5%，占2C市場整體成交量的78.1%。此外，優(yōu)信集團(tuán)還獲得了百度、騰訊、山君舉世基金等知名企業(yè)共6.85億美元投資，成為二手車電商范疇融資最多的公司。

　　在本次與《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者的對(duì)話中，戴琨分享了不少本身對(duì)于二手車行業(yè)的闡明和賜教。他默示“二手車是全世界最大的非標(biāo)品流動(dòng)市場。作為二手商品來說，二手車的殘值(殘剩價(jià)值)很高，因?yàn)楫?dāng)一臺(tái)車再被哄騙的時(shí)辰，它的焦點(diǎn)價(jià)值即運(yùn)輸價(jià)值是不變的”戴琨說，“優(yōu)信二手車要做的就是用大數(shù)據(jù)精確的挖掘每一輛二手車的殘值，為消費(fèi)者保值，創(chuàng)設(shè)一個(gè)誠信、晶瑩的市場情況。”

　　據(jù)戴琨介紹，在傳統(tǒng)的買賣模式中，用戶想獲得一個(gè)對(duì)本身車輛當(dāng)前殘值的精確判斷非常艱巨的。因?yàn)橛脩艉芸赡茉馀龅绞哲嚪桨凑罩庇X和經(jīng)驗(yàn)，給消費(fèi)者一個(gè)隨意性很高且與市場偏離的訂價(jià)。

　　是以，為了更精確的為二手車殘值訂價(jià)，優(yōu)信從二手車買賣焦點(diǎn)環(huán)節(jié)出發(fā)，研發(fā)并推出的獲得國度自立常識(shí)產(chǎn)權(quán)的全系靈活車檢測設(shè)備——“查客”，這套系統(tǒng)從受害判定、變亂汗青、違章識(shí)別等多個(gè)分歧維度，為經(jīng)銷商供給了尺度化的檢測流程，并可形成周全、直觀的車況數(shù)據(jù)呈報(bào)。此外，優(yōu)信二手車還活著界規(guī)模內(nèi)獨(dú)創(chuàng)了一個(gè)基于大數(shù)據(jù)闡明的優(yōu)信智能訂價(jià)引擎，或許過程人工智能不息進(jìn)修和檢測師專業(yè)的檢測手藝一路對(duì)車輛進(jìn)行快速精確的評(píng)估報(bào)價(jià)。

　　“這些立異性的應(yīng)用是在互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入二手車行業(yè)前不及想象的工作。”戴琨說，“用戶或許隨時(shí)毫不艱苦的知道本身手中的二手車還代表著幾多幾何幾許若干財(cái)富，進(jìn)而合理規(guī)劃和支配這筆財(cái)富，這是具有劃時(shí)代意義的。”

　　在限遷政策的影響下，全國二手車流暢碰到不小阻礙，導(dǎo)致近兩年市場買賣量增速放緩，在必然水平上制約了行業(yè)活躍度。是以，優(yōu)信集團(tuán)過程恒久調(diào)查和大量調(diào)研，形成《限遷的研究呈報(bào)》提交給了相關(guān)機(jī)構(gòu)，獲得了有關(guān)部門和行業(yè)協(xié)會(huì)的正視，并對(duì)后來國務(wù)院解除限遷條例的下達(dá)起到了必然水平的促進(jìn)感化。今朝，全國299個(gè)限遷城市中已有12個(gè)省市已經(jīng)頒布解除限遷，但距離周全解禁依舊相差甚遠(yuǎn)。

　　即便如斯，戴琨依舊對(duì)將來寄予厚望，他認(rèn)為：“今天優(yōu)信所做的工作是對(duì)消費(fèi)者有價(jià)值，對(duì)經(jīng)銷商有價(jià)值，對(duì)行業(yè)有價(jià)值，對(duì)流暢有價(jià)值，對(duì)晶瑩化這個(gè)工業(yè)有價(jià)值。優(yōu)信將為進(jìn)一步構(gòu)建健康、晶瑩、高效的二手車市場而繼續(xù)勉力。”

　　濫觴：科技不吐不快