說是要留意快遞末端的形象了

　　在之前，你看到的快遞小哥二輪/三輪車后的快遞筐老是“八門五花”的，或許很快，這個狀況會發(fā)生一些改變了。

　　前兩天，菜鳥收集(阿里巴巴旗下的互聯(lián)網公司，不是物流公司的它，把握了中國 7 成快遞包裹信息的數據)默示結合天貓投入了約 1 億元，將給快遞小哥們改換統(tǒng)一的新型快遞筐。整個外觀上，快遞筐都采用紅色的涂漆，上面印有天貓以及各家快遞公司 logo。

　　按照菜鳥收集運營專家張罄所說，這個快遞筐利用的材料是 PP 塑料，或許利用一年以上，而今朝市情上用的快遞筐，大多利用壽命每每在三個月閣下。

　　快遞筐是設計師楊明凈(其合作伙伴涉及波音、奧迪、寶馬、英菲尼迪等品牌)設計的，在筐體上做了非凡的鏤空設計，這能為快遞筐削減 1.6 公斤的重量，但不會降低筐體的強度。在細節(jié)上，箱體沿口處設置了凹槽，以便固定綁繩，并且還添加了傾斜的增強筋，能形成一個安定的三角關系。

　　還有一些對快遞員來說比力貼心的設置：快遞筐中的配件布袋采用防雨布料;布袋四周加了一圈反光帶，目的是為了給在惡劣氣候或者夜間送件的快遞員增加平安保障;快遞筐的內側增加了“文件袋”的設計，利便存放快遞單。

　　據領會，首批快遞筐估量有接近二十萬個，將在上海、廣州、杭州、天津、武漢等 11 個城市投入，申通、光滑油滑、韻達、百世等 6 家快遞公司會最先利用。

　　張罄告訴《好奇心日報》，此前的快遞小哥們用的快遞筐都比力隨便，統(tǒng)一尺度的快遞筐會讓快遞員更有認同感和歸屬感。

　　但更主要的是，這也不失為一種做告白的格局。

　　張罄默示，以前快遞公司可能不太注重快遞末端的形象打造，而今跟著申通、光滑油滑、順豐等快遞公司謀求上市，它們也起頭留意品牌形象的扶植了，將 logo 印在滿街跑的快遞車筐上，的確就是移動的告白牌。

　　在客歲雙 11 ，菜鳥結合 6 家快遞公司在首都統(tǒng)一了快遞車形象，據領會，這些印有天貓 LOGO 的快遞車輛占到首都快遞車的七成以上。張罄說這個當作獲得的反響不錯。

　　別的，改換新的快遞筐和比來電動三輪車的限行有直接關系。本年 3 月，深圳進行了電動三輪車整治活動。接著，首都、鄭州等多地也進行了近似的平安整治，張罄默示，新的快遞筐在平安規(guī)格等細節(jié)上更契合《道路交通平安法實施細則》的劃定。

　　天貓沒有自建物流，首要依靠快遞公司管理最后一公里的配送，在這方面做統(tǒng)一的品牌標示，會增強存在感。同時有助于統(tǒng)一的品牌形象塑造。

　　其實對于末端配送的統(tǒng)一視覺化方面，出于保溫的需求，外賣平臺是走得比力前面的。