互聯(lián)網(wǎng)是個(gè)怪圈，在實(shí)體店紛紛轉(zhuǎn)型線上時(shí)，電商起頭轉(zhuǎn)戰(zhàn)線下，連系實(shí)體店試水O2O。電商試水O2O一方面是品牌落地的需要;別的也是出于多業(yè)態(tài)經(jīng)營(yíng)拓展的考量。試水模式比力多，或與線下商家合作，或自營(yíng)，自營(yíng)模式是過(guò)程在線下開(kāi)設(shè)實(shí)體店，實(shí)驗(yàn)線上線下同價(jià)策略，拿服裝行業(yè)來(lái)說(shuō)，消費(fèi)者在線上選擇好服裝今后，在線下門(mén)店試穿，下單后由商家送貨上門(mén)即可。這種模式而今已經(jīng)成為電商試水O2O非常普及的一種經(jīng)營(yíng)格局了，那么電商試水O2O需要存眷哪幾點(diǎn)?

　　一、移動(dòng)端是首要陣地

　　相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2015年第四序度，全球移動(dòng)商務(wù)占有率遍及超50%，而中國(guó)市場(chǎng)移動(dòng)商務(wù)的占有率則將高達(dá)70%閣下，這就意味著，移動(dòng)端在發(fā)賣(mài)渠道中越來(lái)越主要，是大大都多半消費(fèi)者購(gòu)物的首選渠道。

　　移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的高速成長(zhǎng)讓購(gòu)物在智能設(shè)備上越來(lái)越利便，商家現(xiàn)階段要做的，就是優(yōu)化消費(fèi)者在移動(dòng)端的購(gòu)物體驗(yàn)，給他們供給流利的采辦體驗(yàn)。

　　二、線下發(fā)賣(mài)供給給用戶個(gè)性化購(gòu)物體驗(yàn)

　　固然線下實(shí)體店里也不缺乏客戶，而這些客戶大部門(mén)可能會(huì)先過(guò)程線上電商渠道或社交收集等領(lǐng)會(huì)到商品的信息，例如價(jià)錢(qián)評(píng)價(jià)等，然后有針對(duì)性的進(jìn)行購(gòu)物，所以對(duì)線下實(shí)體店的發(fā)賣(mài)來(lái)說(shuō)，起首要領(lǐng)會(huì)產(chǎn)物在線上的發(fā)賣(mài)狀況，然后針對(duì)性的對(duì)線下發(fā)賣(mài)做一些舉動(dòng)預(yù)熱，供給用戶個(gè)性化購(gòu)物體驗(yàn)。

　　今朝許多商家為了更好的領(lǐng)會(huì)到顧客的購(gòu)物習(xí)慣，過(guò)程APP與顧客毗連，或者哄騙beacon等手藝獲取顧客信息，如許有利于更精準(zhǔn)的營(yíng)銷(xiāo)，同時(shí)給用戶供給紛歧樣的購(gòu)物體驗(yàn)。

　　三、管理“最后一公里”的物流

　　物流一向是國(guó)內(nèi)電商的痛點(diǎn)，今朝一些大的電商平臺(tái)正在想門(mén)徑管理這些問(wèn)題，京東固然有著比力壯大的物流優(yōu)勢(shì)，在物流問(wèn)題上也但愿更進(jìn)一層，在本年的第二屆亞洲消費(fèi)電子展上，京東向外界展示了正在研發(fā)中的兩款送貨無(wú)人機(jī)，它們具有更快的速度以及優(yōu)異的裝載能力;而阿里的菜鳥(niǎo)收集也已經(jīng)完成了有關(guān)末端配送機(jī)械人、倉(cāng)內(nèi)揀貨機(jī)氣人等項(xiàng)目的研發(fā)。

　　在國(guó)外，快遞與大型零售商合作的案例也比力多，許多線上線下連系的零售商，過(guò)程與社區(qū)O2O平臺(tái)這種第三方平臺(tái)合作來(lái)完成配送。并且物流加速也會(huì)促進(jìn)跨境購(gòu)物，在將來(lái)也更具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　整體來(lái)說(shuō)，電商的成長(zhǎng)標(biāo)的不會(huì)是純線上，只有把線上和線下融為一體，才能爆發(fā)出更壯大的發(fā)賣(mài)力量，而這個(gè)過(guò)程中，商家要哄騙好移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的手藝優(yōu)勢(shì)，以及打造更好的物流體驗(yàn)，管理“最后一公里”的物流問(wèn)題，更大規(guī)模的籠蓋消費(fèi)者的購(gòu)物面，讓消費(fèi)者獲得更好的購(gòu)物體驗(yàn)，才能在競(jìng)爭(zhēng)中取勝。

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