“5年前微信誕生的時候，

　　如果 因為沖擊到了運營商通信，

　　而出臺政策把它直接關閉、殺掉，

　　那就沒有今天微信的市場。”

　　馬化騰曾這樣向領導建議，如果10年前政策封殺了沒有營業(yè)執(zhí)照的淘寶小店主，就沒有現(xiàn)在的阿里巴巴。如果5年前因運營商抵抗而關閉微信，也就沒有今天的微信市場。

　　今后的騰訊將在云服務、LBS、安全、大數(shù)據(jù)等基礎設施領域大力作為。關于對安全領域的重視，馬化騰也毫不避諱地說，那是因為5年前吃了一次虧。(善緣街0號)

　　以下為馬化騰在互聯(lián)網(wǎng)+峰會上演講：

　　我記得去年我們辦第一屆互聯(lián)網(wǎng)+峰會的時候，當時離去年兩會提出互聯(lián)網(wǎng)+行動綱要的時間非常短，經(jīng)過一年多時間的準備和籌備，我們有更多的更充足的互聯(lián)網(wǎng)+領域的成果和大家匯報。我記得去年我更多的提互聯(lián)網(wǎng)+是用工業(yè)革命來做比喻的，比如我們一二次工業(yè)革命是蒸汽機時代以及電氣化革命，那么我們這次是第三次工業(yè)革命之一的組成部分，就是我們的信息能源。我們把互聯(lián)網(wǎng)當做一個各行各業(yè)都可以積極擁抱的一種能源的形式來理解，我想我們所有的行業(yè)都應該更加清楚地看到互聯(lián)網(wǎng)其實不是一個和它無關的新經(jīng)濟、新領域，而是一個息息相關的，你必須擁抱的，否則就會落伍的一個新的領域。

　　從這個角度我們可以看到過去這一年多的時間在好幾個重要的領域，比如在通信、金融、零售、O2O、交通領域發(fā)生的巨大的變化，我也想跟各位簡單分享我觀察到的一些情況。

　　互聯(lián)網(wǎng)+通信，摩擦不再

　　就我們所處的互聯(lián)網(wǎng)+通信、傳統(tǒng)電信的領域來說，現(xiàn)在運營商已經(jīng)非常積極的擁抱微信等等新生代的數(shù)據(jù)為主的一種互聯(lián)網(wǎng)的新的通信方式，而且合作得很好，過去的摩擦已經(jīng)不復存在了，我們現(xiàn)在是聯(lián)手一起展望未來的發(fā)展，但是一年多來我們也看到這個領域也會產(chǎn)生很多其他的接踵而來的社會的問題，包括不良信息的傳播，因為通信平臺流轉的非常大。

　　昨天我們和《人民日報》簽約的時候，《人民日報》的朋友跟我說，不得了了，我現(xiàn)在差不多一半的生命都消耗在你們微信里面了，我說這個說法有點夸張，但是如果你打開手機里面的電量消耗，可能會看到有一半的電量消耗是在微信里面。這給我們帶來了很大的責任感和壓力，你花了這么多時間進來，這里面信息流轉的安全性，包括昨天晚上和今天早上我們還在和團隊正在部署一個打擊任務，在這個平臺里面滋生出一些賭博有關的不法行為我們該怎么打擊?這些都是互聯(lián)網(wǎng)+傳統(tǒng)通信方式帶來的新的問題，我們在今年要徹底地解決。

　　互聯(lián)網(wǎng)+其他

　　再看互聯(lián)網(wǎng)金融，也發(fā)展得很好，但是也出現(xiàn)了很多打著互聯(lián)網(wǎng)+創(chuàng)新的旗號進行非法集資的行為，這些都是我們要特別警醒的問題。更不要說O2O了，在座各位合作伙伴都是我們線上線下結合的O2O領域的佼佼者，可以說去年到今年這一年半的時間里面，整個中國O2O發(fā)生了巨大的變化，不管是在58趕集，包括美團、大眾點評等領域都發(fā)生了很大的變化，這個變化在競爭中產(chǎn)生了很多推動發(fā)展的契機。我們也看到旅游行業(yè)，攜程、去哪兒，包括藝龍等等的產(chǎn)業(yè)都在發(fā)生融合。在互聯(lián)網(wǎng)+交通領域，更加是我們目前競爭最激烈的一個垂直領域。從過去滴滴、快的激烈的競爭，到合并之后又和優(yōu)步在市場上長達一年多的競爭，我們可以看到這個產(chǎn)業(yè)還在高速發(fā)展，同時我們也看到從政策角度也遇到了很大的挑戰(zhàn)，比如說互聯(lián)網(wǎng)+交通怎么面對傳統(tǒng)出租車以及出行領域的政策法規(guī)上的問題，怎么解決?遇到?jīng)_突怎么辦?

　　我在前不久貴州大數(shù)據(jù)的會上和總理交流，我就大膽地提了個建議，當時我們拿自己和阿里巴巴的案例做對比，說如果在10年前淘寶的小店主、店家因為沒有營業(yè)執(zhí)照或者是沒有開發(fā)票而被當時出臺的政策完全殺掉，可能就沒有現(xiàn)在的阿里巴巴。如果5年前微信誕生的時候，因為簡單的沖擊到了運營商通信而出臺政策把它直接關閉，殺掉，那就沒有今天微信的市場�？偫硪卜浅ＵJ同說我們在看到新生事物的時候可能要更多的看一看，可能發(fā)展中有更多的問題，我們來想辦法看怎么解決。所以這個是在互聯(lián)網(wǎng)+這個時代挑戰(zhàn)很大，會遇到很多困難的地方。

　　過去這一年以來在城市服務和公共服務方面也有很大的進展，各地政府，京信委、發(fā)改委都非常支持，我從去年到今年跑了十幾個省，積極推動互聯(lián)網(wǎng)+的方案，也講了很多場課，和很多官員介紹這個是什么概念，它有什么好處等等的�？梢哉f一年過來我們看到有很大的進展，比如說公安、稅務和很多的領域，包括醫(yī)療、衛(wèi)生、教育等等的領域都有很多的成果出現(xiàn)。

　　有所為，有所不為

　　我們騰訊應該做什么，不應該做什么，這種大環(huán)境下，騰訊的定位很清晰，我們希望提供一個連接器的基礎功能，基礎的組件，能夠把服務和用戶連接起來，以及把政府擁有的龐大的數(shù)據(jù)開放出來，解決最后一公里，和用戶對接起來，其實各地政府在過去十幾年做智慧城市已經(jīng)具備了很強大的數(shù)據(jù)基礎，就差最后一步的開發(fā)，這方面是大有可為的。

　　我們也在思考，比如我們在合作伙伴大會上也在分享騰訊應該更關注做什么而不該做什么呢?我思考了一下，大概有幾方面：

　　第一個是云服務。其實騰訊在云方面的能力是非常強的，但是過去我們只是服務自己內(nèi)部的產(chǎn)業(yè)和內(nèi)部的系統(tǒng)，并沒有把它開放出來，我們在今年會徹底地開放我們在云方面的能力，同時把它商業(yè)化，能夠包裝成好的產(chǎn)品提供給社會、政府和合作伙伴。

　　第二個是地理位置信息LBS。LBS是在未來移動互聯(lián)網(wǎng)時代和下一代人工智能時代非常重要的一個環(huán)節(jié)，它是一個基礎設施，它本身不是一個業(yè)務或者是有很大收入的業(yè)務。比如說騰訊在地圖方面的投入，包括我們和合作伙伴滴滴，它每天有上千萬的出行的實時交通數(shù)據(jù)，數(shù)百萬車輛實時地理位置信息的匯集，包括京東，每天有數(shù)百萬單的送貨、物流，都有龐大的地理位置信息，他們既是LBS信息的消費者，又是LBS信息的生產(chǎn)者，更不用說美團、58，他們有遍布全國數(shù)十萬商家包括你的外賣、快遞等等的服務，深入到小巷子里面的鮮貨的地理位置信息，他們都可以一起共享、共建這個基礎設施以及共用這個基礎設施。這是一個非常有未來的基礎設施。

　　第三個是安全。騰訊在5年前在安全領域吃過一個大虧，大家都很清楚，所以我們5年多來立志在安全領域不惜代價的長期投入。5年過去了，到移動互聯(lián)網(wǎng)時代，我們看到手機端的安全得到了業(yè)界的認可，就在兩天前，蘋果的全球開發(fā)者大會上，騰訊是唯一一個安全產(chǎn)品，直接內(nèi)置在蘋果操作系統(tǒng)里面的，這是對中國以及對騰訊安全團隊的一個極大的認可。

　　我們還有很多領域都要關注基礎設施，包括支付等等的。

　　今天我們這個大會將會推出一個很重要的環(huán)節(jié)，就是我們互聯(lián)網(wǎng)+指數(shù)。去年的時候我最后提到過，說我們希望和各地京信委合作，能夠用更科學的方法編制一個互聯(lián)網(wǎng)+指數(shù)，從各行各業(yè)各維度匯集各地的信息，給各省、各省甚至各個區(qū)在各行業(yè)擁抱互聯(lián)網(wǎng)+的指數(shù)方面有一個更加數(shù)字化的表現(xiàn)，這樣在各地推動的時候會有一個抓手。今天我們將會宣布這樣一個互聯(lián)網(wǎng)+指數(shù)的環(huán)節(jié)。

　　其實騰訊龐大社區(qū)里面的數(shù)據(jù)，我們可以看到很多，包括公眾帳號，它其實已經(jīng)包含了各行各業(yè)的資訊，但是我們覺得還不夠，因此我們跟業(yè)界這些老大們，像老劉，老姚，還有王興，包括滴滴等等的，我們在零售領域、電商領域、交通領域和O2O生活方面，我們沒有最鮮活的數(shù)據(jù)，能不能把你們的數(shù)據(jù)一起共享出來，比如我們?nèi)ツ暝诓煌�的城市，不同的領域你們的數(shù)據(jù)是怎樣的，能不能融合在一起，通過一個加權的智能的分析得出一個最能反映中國現(xiàn)狀的數(shù)字化GDP的全景圖。開始我怕做出來的數(shù)據(jù)非常不可信，但是我們團隊經(jīng)過幾個月的努力，我覺得今年應該還是有一定的成果的，但是未來我希望能夠做得更加實時化，甚至以后每一天都可以看到各地的鮮活的變化，能夠更加快速地推動我們的互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。