最近炒得最熱的新聞恐怕就是蘋果投資了滴滴出行10億美元，這成為除風(fēng)投之外，中美科技公司之間罕見的一大動(dòng)作。

　　而今日，庫(kù)克在滴滴總裁柳青的陪同下，乘坐一輛滴滴汽車前往第一個(gè)目的地，位于北京王府井購(gòu)物區(qū)的一家蘋果商店，并與今日頭條創(chuàng)始人張一鳴、美團(tuán)點(diǎn)評(píng)聯(lián)合創(chuàng)始人穆榮均等人就當(dāng)下移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展展開了會(huì)談。

　　庫(kù)克表示：“滴滴彰顯了中國(guó)iOS開發(fā)者社群的銳意創(chuàng)新精神。滴滴打造的出行平臺(tái)及其卓越的管理團(tuán)隊(duì)令人贊嘆，我們期待支持滴滴的長(zhǎng)期發(fā)展。”

　　滴滴出行創(chuàng)始人兼CEO程維表示：“Apple的認(rèn)可令成立四年的滴滴深受鼓舞，更是一種激勵(lì)。 滴滴將繼續(xù)努力，與司機(jī)和乘客、與全球伙伴一起，讓人人擁有更加靈活可靠的多元出行選擇;幫助我們的城市解決交通、環(huán)保和就業(yè)挑戰(zhàn)。”

　　這是滴滴迄今為止獲得的單筆最大投資，也是蘋果首次投資中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)公司。

　　但向來對(duì)中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)不感興趣的蘋果為什么會(huì)突然選擇投資滴滴呢?

　　放長(zhǎng)線釣大魚

　　1.資產(chǎn)增值。

　　去年，滴滴快速地完成了多項(xiàng)業(yè)務(wù)布局，從出租車、快車、專車、順風(fēng)車到巴士、代駕。數(shù)據(jù)顯示，目前滴滴覆蓋1400多萬名車主與司機(jī)，擁有中國(guó)87%以上的網(wǎng)約專車市場(chǎng)份額， 99%以上的網(wǎng)約出租車市場(chǎng)份額，日完成訂單突破1100萬。

　　蘋果選擇投資處于高速上升期的滴滴，獲得可觀的投資回報(bào)是毫無疑問的。

　　2.為了避稅?

　　目前，蘋果手里握著超過2100億美元的現(xiàn)金儲(chǔ)備，超過谷歌和微軟兩巨頭總和。按照美國(guó)政府的稅收政策，企業(yè)回流到美國(guó)本土的海外資金，需要按35%的稅率繳納稅費(fèi)。據(jù)蘋果首席財(cái)務(wù)官梅斯特里1月介紹的數(shù)據(jù)，蘋果超過2000億美元的現(xiàn)金儲(chǔ)備中，有93%仍在國(guó)外。

　　如果流回國(guó)內(nèi)，蘋果的現(xiàn)金儲(chǔ)備將會(huì)面臨相當(dāng)大的犧牲。而通過投資的方式，為海外資金尋找更佳合適的避稅出口就成了合理的解釋。

　　3.進(jìn)軍汽車行業(yè)做鋪墊?

　　近來，時(shí)而有言論說蘋果要進(jìn)軍汽車行業(yè)，雖然蘋果并未公開澄清這一猜測(cè)，但種種證據(jù)表明蘋果已經(jīng)開始鐘情于電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛技術(shù)。全國(guó)乘用車信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹看來，蘋果投資滴滴，更大程度上是為正在研發(fā)的Apple Car提前鋪路，以更有效地切入中國(guó)市場(chǎng)的移動(dòng)出行環(huán)境，了解用戶需求以及應(yīng)用場(chǎng)景。

　　滴滴會(huì)如何利用這10億投資?

　　高額補(bǔ)貼一直是專車行業(yè)的持久戰(zhàn)，雖然去年中國(guó)政府發(fā)布了叫車行業(yè)管理?xiàng)l例的草案，禁止過度補(bǔ)貼，此后滴滴和優(yōu)步一直在控制補(bǔ)貼。但這是一項(xiàng)持久戰(zhàn)，滴滴是否會(huì)拿著10億繼續(xù)燒下去?

　　滴滴一名發(fā)言人稱，它在補(bǔ)貼上的花費(fèi)少于優(yōu)步，同時(shí)其運(yùn)營(yíng)的400個(gè)城市中超過半數(shù)實(shí)現(xiàn)了收支平衡。“如果我們沒有給投資者呈現(xiàn)出一條明確的盈利路線的話，他們是不會(huì)表現(xiàn)出如此支持的，”她表示。

　　安全隱患猶在

　　最近一直被蘋果投資10億的消息刷屏，大家是否還注意到深圳滴滴司機(jī)劫殺女教師的事情?還有最近女子被滴滴司機(jī)猥褻的事件?當(dāng)然，也有司機(jī)被乘客歌喉的事件。

　　就滴滴司機(jī)劫殺女教師的事件，滴滴公司通過官方微博通報(bào)稱，涉案司機(jī)用其真實(shí)身份證、駕駛證和行駛證(車牌號(hào)為粵B6S8N3)在順風(fēng)車平臺(tái)注冊(cè)并通過審核，案發(fā)車輛的牌照粵C2S8N3系其臨時(shí)偽造。

　　安全事故頻頻出現(xiàn)，滴滴平臺(tái)也一直說會(huì)負(fù)責(zé)，難道真的要等到出了事故才會(huì)道歉賠償?不管怎么說，安全是滴滴必須放在最重要位置考慮的，滴滴與司機(jī)之間的松散關(guān)系與孱弱管理應(yīng)有更可靠的約束。

　　無論是司機(jī)還是乘客，在乎的都是自身安全，還是希望平臺(tái)能夠加大審核力度，極力保證司機(jī)和乘客的人身安全，如果連最基本的信任都沒有了，我想投資再多也是無用功。